Бронетехника

Уважаемые форумчане, как выплывает из названия, данная тема посвящена танкам и прочей бронированной технике, используемой разными странами мира. Размещаем качественные иллюстрации бронетехники ОБЯЗАТЕЛЬНО с названиями, ТТХ и, по возможности, историей создания и прочей информацией.
Скидываем ссылки на интересное видео(БЕЗ СПАМА!) и прочие материалы, посвященные выбранному Вами объекту.
Общаемся, дискутируем и помним - "Броня крепка и ...".

Техника времен ВОВ:

Cкрытый текст -

 

Советские:

Т-44 - #25

ИС-1, ИС-2, ИС-3, ИС-4, ИС-6, ИС-7, ИС-10 - #33, #34, #35, #36, #37, #38, #39

КВ-1, КВ-2, КВ-3 - #41, #42,#43

Немецкие:
Pz.Kpfw II -#53Sd.Kfz. 173 Panzerjager V "Jagdpanther" -#54
Panzerkampfwagen III, IV -#56 ,#57
Других участников боевых действий:

«Крусейдер» (англ. Crusader — «крестоносец») - #66

Ну, коль ты уж решил выкинуть фотку, будем добавлять и этот танк.

Т-64БМ «Булат» — основной боевой танк украинского производства. Представляет собой глубокую модернизацию советских танков Т-64А и Т-64Б. Состоит на вооружении Сухопутных войск Украины.
Танк Т-64БМ «Булат» является результатом модернизации танков Т-64А и Т-64Б. Целью модернизации было доведение боевых и технических характеристик танка до современного уровня, таких танков как Т-80УД, Т-84У. Впервые был показан в 1999 году.
Модернизация проводится по трём основным направлениям:
Подвижность (модернизация силового отделения)
Защита (снижение уязвимости от современных противотанковых средств)
Огневая мощь (модернизация вооружения и комплекса управления огнём с целью повышения эффективности огня).
Для повышения подвижности, в моторно-трансмиссионном отделении устанавливается силовая установка большей мощности. В качестве новой силовой установки использован двигатель 5ТДФМ мощностью 850 л.с., являющийся форсированной модификацией двигателя 5ТДФ с проведёнными мероприятиями по увеличению мощности. Установка двигателя 5ТДФМ требует замены штатного воздухоочистителя на новый и доработки выпускной системы. КП ХКБМ разработана конструкция, изготовлены детали и испытаны асфальтоходные башмаки (АХБ) на гусеницах танка Т-64БМ «Булат» и его модификаций. Доработка деталей гусеницы не требуется. Асфальтоходные башмаки с элементами крепления поставляются отдельно.
Повышение уровня защиты танка Т-64Б обеспечивается путём установки комплекса дополнительной защиты на корпус и башню танка. Комплект дополнительной защиты предназначен для значительного повышения уровня защиты танка от кумулятивных (КУМ) и кинетических (бронебойных подкалиберных снарядов — БПС) поражающих средств при минимально возможном увеличении массы танка. Комплект дополнительной защиты состоит из пассивной (накладной) броневой защиты и встроенной динамической защиты (ВДЗ). ВДЗ состоит из носового модуля и бортовых экранов, установленных на корпусе танка, а также модульных секций, размещённых по внешнему периметру лобовых и бортовых участков башни и контейнеров, установленных на крыше башни. Внутри каждой секции ВДЗ, а также в контейнерах на крыше башни установлены элементы динамической защиты (ЭДЗ).

Масса комплекта дополнительной защиты с установочными и крепёжными деталями, а также с элементами динамической защиты составляет 3500 кг. Время установки комплекта элементов динамической защиты на одном танке силами экипажа составляет 5,5-6 часов. Элементы динамической защиты, установленные на танке, в процессе его эксплуатации в специальном обслуживании не нуждается. Для проведения работ по оборудованию танка комплектом дополнительной защиты не требуются нестандартизированное технологическое оборудование и оснастка, специальный инструмент и специалисты высокой квалификации.
Накладная броня устанавливается на лобовых и бортовых участках башни. Встроенная динамическая защита (ВДЗ) устанавливается на лобовых, бортовых участках и крыше башни.
Для повышения защиты танков Т-64БМ «Булат» и экипажа при возгорании внутри боевого отделения танка и МТО устанавливается быстродействующая система пожаротушения, которая сокращает время срабатывания системы в обитаемом отделении до 150 мс.
На вооружении ЗСУ находится 61 танк в 1-й отдельной танковой бригаде, еще некоторое количество находится в учебных центрах.

Классификация - основной боевой танк
Боевая масса, т - 45
Компоновочная схема - классическая
Экипаж, чел. - 3
Годы эксплуатации - с 2005
Количество выпущенных, шт. - более 85

Размеры
Длина корпуса, мм - 9225
Ширина корпуса, мм - 3600
Высота, мм - 2172

Бронирование
Тип брони - комбинированная многослойная
Активная защита - КОЕП «Варта»
Динамическая защита - встроенная, ДЗ «Нож»

Вооружение
Калибр и марка пушки - 125-мм КБАЗ
Тип пушки - гладкоствольная КБА3
Боекомплект пушки - 40 снарядов (из них 28 в автомате заряжания МЗ)
Дальность стрельбы, км 2300-2500 м БОПС и кумулятивными снарядами, 10 км фугасными снарядами и 5 км с вероятностью попадания 0,8 управляемой ракетой
Прицелы - дневной прицел наводчика 1Г46М, прицельно-наблюдательный комплекс ПНК-4CR (возможна установка ПНК-5 или ПНК-6), тепловизор Буран-Кетрин-Э, прицел зенитной установки ПЗУ-7
Пулемёты - 12,7-мм зенитный пулемёт КТ-12,7; 7,62-мм спаренный пулемёт КТ-7,62
Другое вооружение - управляемые ракеты

Подвижность
Тип двигателя - 5ТДФМ или 6ТД-1, дизельный многотопливный
Мощность двигателя, л. с. - 850-1000
Скорость по шоссе, км/ч - 70
Запас хода по шоссе, км - 385
Преодолеваемая стенка, м - 1,0
Преодолеваемый ров, м - 2,85
Преодолеваемый брод, м - 1,8, с предварительной подготовкой, 5 ОПВТ

//www.youtube.com/watch?v=i7-fL-AEWkk

ИСУ-152

«Скорпион» (англ. Scorpion) — британский лёгкий разведывательный танк 1970-х годов, часто также обозначается как «боевая разведывательная машина» (БРМ) (англ. Combat Vehicle Reconnaissance). По внутренней сквозной системе обозначений британской бронетехники имеет индекс FV101. Создан в 1964—1967 годах на роль разведывательной и аэротранспортабельной машины, в рамках разработки семейства боевых машин различного назначения CVR(T) на едином шасси. Производился серийно на заводах Великобритании и Бельгии с 1970 по 1996 год, всего было выпущено более 1800 танков в вариантах «Скорпион» и «Симитэр» (англ. Scimitar), FV107, различавшихся вооружением. Относился к числу наиболее быстроходных гусеничных боевых машин своего времени[3]. Состоит на вооружении Британской Армии, использовался ей в Фолклендской войне, войнах в Персидском заливе и Афганистане, а также в ряде миротворческих операций. Поставлялся на экспорт в ряд других стран, по состоянию на 2008 год, в некоторых из них снят с вооружения, но всё ещё остаётся на вооружении 18 армий.

Классификация - лёгкий танк
Боевая масса, т - 8,01
Компоновочная схема - моторно-трансмиссионное спереди справа, управления слева, боевое сзади
Экипаж, чел. - 3
Годы производства - 1971—1996
Годы эксплуатации - с 1972
Количество выпущенных, шт. - около 3500, включая машины на базе

Размеры
Длина корпуса, мм - 4794
Ширина корпуса, мм - 2235
Высота, мм - 2102
Клиренс, мм - 356

Бронирование
Тип брони - из алюминиевого сплава, катаная, противопульная

Вооружение
Калибр и марка пушки - 76-мм L23A1
Тип пушки - нарезная
Боекомплект пушки - 40
Углы ВН, град. - −10…+35
Прицелы - перископический бинокулярный и ночной пассивный
Пулемёты - 1 × 7,62-мм L8A1; 1 × 7,62-мм L9A1

Подвижность
Тип двигателя - рядный 6-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. - 195
Скорость по шоссе, км/ч - 80
Запас хода по шоссе, км - 640
Удельная мощность, л. с./т - 24,3
Тип подвески - индивидуальная торсионная
Преодолеваемый подъём, град. - 30
Преодолеваемая стенка, м - 0,5
Преодолеваемый ров, м - 2,05
Преодолеваемый брод, м - плавает, после подготовки

Семейство CVR(T)
Помимо базового варианта лёгкого разведывательного танка, на одном шасси со «Скорпионом» было одновременно создано целое семейство машин различного назначения. Все они характеризуются одинаковой общей компоновкой, нижней частью корпуса и ходовой частью, но используют отличные от танка, хотя и имеющие аналогичный уровень броневой защиты, верхние части корпуса — низкопрофильную, применяемую на «Страйкере», «Спартане» и «Самсоне» и более высокую, применяемую на «Султане» и «Самаритэне».

«Страйкер» (англ. Striker), FV102 — самоходная пусковая установка ПТУР «Свингфайр». Предназначался при совместных действиях с другими машинами семейства для уничтожения тяжёлой бронетехники противника. Несёт пять контейнеров с ракетами, расположенных в кормовой части ракеты и пять дополнительных ракет. Экипаж состоит из трёх человек — механика-водителя, командира и наводчика ракет. «Страйкер» использовался исключительно британскими войсками, для нужд которых было выпущено 89 машин, 60 из которых всё ещё остаются на вооружении, по состоянию на 2007 год.

«Спартан» (англ. Spartan — «Спартанец»), FV103 — лёгкий бронетранспортёр, вооружённый 7,62-мм пулемётом. Экипаж машины состоит из трёх человек — механика-водителя, командира и стрелка, помимо которых она способна перевозить четверых человек десанта. Из-за малой вместимости — «Спартан» не вмещает даже одно пехотное отделение, бронетранспортёр обычно используется для перевозки специализированных команд, таких как разведчики, артиллерийские наблюдатели или инженеры. Всего было выпущено более 1000 машин этого типа, по состоянию на 2007 год снятых с вооружения в Бельгии, но всё ещё использующихся армиями Великобритании и, в незначительных количествах, Ботсваны и Омана.

«Самаритэн» (англ. Samaritan — «Самаритянин»), FV104 — бронированная санитарная машина. Экипаж машины состоит из механика-водителя, и одного-двух медиков, один из которых также является командиром. Помимо них, «Самаритэн» способен перевозить до пяти сидячих раненных или четырёх на носилках. Всего было выпущено около 100 машин этого типа, по состоянию на 2007 год, всё ещё использующихся британскими войсками, но снятыми с вооружения бельгийских.

«Султан» (англ. Sultan), FV105 — бронированная командно-штабная машина, предназначенная для командиров ротного уровня. Вооружена 7,62-мм пулемётом для самообороны и имеет экипаж из пяти—шести человек: механика-водителя, командира машины, выполняющего также функции радиста, второго радиста и двух или трёх членов штаба. Всего было выпущено около 400 «Султанов», использовавшихся Великобританией и Бельгией, а также в незначительных количествах Брунеем, Оманом, Гондурасом и Венесуэлой. По состоянию на 2007 год, они сняты с вооружения в Бельгии, остаются на вооружении в Великобритании, Омане и Гондурасе, а статус их в Брунее и Венесуэле не вполне ясен.

«Самсон» (англ. Samson), FV106 — бронированная ремонтно-эвакуационная машина, предназначавшаяся для частей, укомплектованных машинами семейства CVR(T). Имеет экипаж из трёх человек и способна эвакуировать как CVR(T), так и более тяжёлые машины. Всего для британских и бельгийских войск было выпущено более 100 «Самсонов», по состоянию на 2007 год, машины этого типа остаются на вооружении только в Великобритании.

«Штормер» (англ. Stormer), FV4333 — бронетранспортёр, созданный в инициативном порядке фирмой «Олвис» в конце 1970-х на основе «Спартана». Отличается удлинённым корпусом с дополнительной парой опорных катков, что позволило увеличить его пассажировместимость до 12 человек или одного полного пехотного отделения. Чтобы компенсировать полуторакратный прирост массы и сохранить подвижность на прежнем уровне, «Штормер» оснащается дизельным двигателем «Перкинс» T6.3544 мощностью 250 л.с. Вооружение бронетранспортёра составляет либо 7,62-мм пулемёт, как и на «Спартане», либо 20-мм автоматическая пушка. Всего по состоянию на 2007 год, было выпущено 230 «Штормеров», состоящих на вооружении Великобритании, Малайзии, Индонезии и Омана. Помимо базового варианта бронетранспортёра, на базе «Штормера», в свою очередь, были создан ряд специализированных машин — ЗСУ, оснащённая 25-мм пушкой Гатлинга и ракетами «Стингер», разведывательная машина «Штормер 30», оснащённая двухместной башней с 30-мм автоматической пушкой, командная машина, самоходный миномёт и многие другие, в основном остающиеся на стадии проекта или опытного образца.

//www.youtube.com/watch?v=HZbEKImjWA4

Классная фотка, но Т-90 уже был. Веселый такой танк, прыгает! Хотя и Т-80 прыгает. А че они все прыгают?

«Танк-скелет» (скелетон) — название опытного лёгкого танка США времён Первой мировой войны.
Одним из недостатков лёгких танков того времени была их неспособность пересекать широкие рвы, обусловленная небольшой длиной гусениц. Чтобы увеличить их длину и в то же время не переутяжелить машину, была создана оригинальная конструкция — между двумя большими гусеницами, поддерживаемыми каркасом из обычных труб, подвешивалось небольшое по объёму боевое отделение. Танк был построен в 1918 году и прошёл испытания на Абердинском полигоне, но с окончанием войны работы по нему, как и по многим другим боевым машинам, были свёрнуты.

Классификация - лёгкий танк
Боевая масса, т - 9,14
Компоновочная схема - классическая
Экипаж, чел. - 2
Годы производства - 1918
Количество выпущенных, шт. - 1

Размеры
Длина корпуса, мм - 7750
Ширина корпуса, мм - 2500
Высота, мм - 2890

Бронирование
Лоб корпуса, мм/град. - 13
Борт корпуса, мм/град. - 13
Корма корпуса, мм/град. - 13

Вооружение
Пулемёты - 1 × 7,7-мм

Подвижность
Тип двигателя - спаренные рядные 4-цилиндровые карбюраторные жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. - 2 × 50
Скорость по шоссе, км/ч - 9

...

6-тонный танк M1917 (англ. Six-ton Tank M1917), также известный как «Форд-двухместный» (англ. Ford Two-man) — лёгкий танк США периода Первой мировой войны, вариант французского танка Рено FT-17. Производился серийно с октября 1918 года, общий выпуск составил 952 машины в нескольких вариантах. В Первой мировой войне эти машины принять участия не успели, однако использовались для учебно-тренировочных целей до конца 1930-х годов, а с началом Второй мировой войны многие из оставшихся M1917 были переданы Великобритании и Канаде, для использования в том же качестве.



Классификация - лёгкий танк
Боевая масса, т - 6,57
Компоновочная схема - классическая
Экипаж, чел. - 2
Количество выпущенных, шт. - 952

Размеры
Длина корпуса, мм - 4216, 5004 (с «хвостом»)
Ширина корпуса, мм - 1782
Высота, мм - 2311
Клиренс, мм - 411

Бронирование
Тип брони - катанная поверхностно закалённая
Лоб корпуса (верх), мм/град. - 15 / 17°
Лоб корпуса (середина), мм/град. - 8 / 70°
Лоб корпуса (низ), мм/град. - 15 / 30°
Борт корпуса, мм/град. - 15 / 0°
Корма корпуса, мм/град. - 15 / 0°
Днище, мм - 6
Крыша корпуса, мм - 8 / 65—90°
Лоб башни, мм/град. - 15 / 12°
Маска орудия, мм/град. - 15 / 0°
Борт башни, мм/град. - 15 / 12°
Корма башни, мм/град. - 15 / 12°
Крыша башни, мм - 8 / 73—90°

Вооружение
Калибр и марка пушки - 37-мм M1916 (пушечная версия)
Тип пушки - нарезная
Боекомплект пушки - 238
Прицелы - телескопический M1918
Пулемёты - 1 Ч 7,62-мм «Мэрлин» или M1919 (пулемётная версия)

Подвижность
Тип двигателя - рядный 4-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. - 42
Скорость по шоссе, км/ч - 8,9
Запас хода по шоссе, км - 48
Удельная мощность, л. с./т - 5,8
Тип подвески - сблокированная по 4 и 5, на листовых рессорах и пружинах
Удельное давление на грунт, кг/смІ - 0,48
Преодолеваемый подъём, град. - 35
Преодолеваемая стенка, м - 0,9
Преодолеваемый ров, м - 2,1 (с «хвостом»)
Преодолеваемый брод, м - 0,6


Модификации:
M1917 — базовый вариант, выпущено 952 единицы в четырёх вариантах:
- 2 прототипа из неброневой стали
- 374 танка с пушечным вооружением
- 526 танков с пулемётным вооружением
- 50 сигнальных танков, лишённых вооружения, с башней, заменённой на неподвижную рубку. Оборудовались радиостанцией и служили для управления линейными танками
M1917A1 — улучшенный вариант с более мощным двигателем и скоростью 14,5 км/ч, а также рядом незначительных изменений. Переоборудовано 7 единиц из танков базового варианта.

//www.youtube.com/watch?v=klM-sj3yNnM

....

Holt gas-electric tank (Холт или Хольт) — моторно-электрический танк, был ранним американским танком который был построен в сотрудничестве между компаниями Холт (в настоящее время Caterpillar) и US General Electric Company. Это был первый настоящий танк, разработанный и построенный в США.
Прототип был разработан в течение 1917 г. и закончен в начале 1918 года. Он использовал удлиненный и измененный вариант подвески тракторов Холт с поворотными направляющими для гусениц . Были использованны десять опорных колес на каждой стороне машины. Танк имел высоту 7 футов 9,5 дюймов, длиной 16 футов 6 дюймов и шириной 9 футов 1 дюйм.
Танк имел 90 л.с., 4-цилиндровый двигатель Холт и был оснащён генератором и приводным электродвигателем для каждой гусеницы; сопоставимая моторно-электрическая система уже использовалась для французского Сен-Шамон который также был оснащен удлинённой подвеской трактора Холт. Бензиновый двигатель передавал крутящий момент на динамо-машину, которая вырабатывала ток и питала два электродвигателя. Последние приводили в движение две гусеницы. каждый - свою. Это значительно облегчало водителю управление танком, но делало всю систему трансмиссии громоздкой и не надежной. Для предотвращения перегрева трансмиссии — (постоянная проблема с моторно-электрическим типами машин)- была установлена сложная система водяного охлаждения . Как и на французском танке, Холт имел 75 мм пушку в лобовой части; на спонсонах были установлены съемные трехлинейные пулеметы на каждой стороне машины, и один в лобовой проекции. Двигатель и трансмиссии были сзади машины, рядом с коридором, ведущим к единственной двери. Экипаж часто оценивается в шесть человек, исходя из того, там должно было быть два пулеметчика, наводчик и заряжающий для пушки, механик-водитель и командир танка.
Был построен только один экземпляр, так как испытания показали, что подвижность танка была неудовлетворительна и конструкция оказалась гораздо тяжелее, чем первоначально предполагалось: около 25 тонн.


Масса, кг - 25400
Бронирование - 6 — 15 mm
Тип и модель двигателя - Holt gasoline plus 2 electric motors
Скорость, км/ч - 10
Удельная мощность, л.с./т - 3.5
Мощность двигателя, л.с - 90 лошадиных сил (67 kW)
Запас хода, км - ?
Подвеска - vertical coil springs
Основное вооружение - 75 mm Vickers mountain howitzer
Дополнительное вооружение - 2 Browning 7.92 mm machine guns
Длина, мм - 503000 m
Ширина, мм - 27600 m
Высота, мм - 23700 m
Экипаж (расчёт) - 6



...

Паровой танк (гусеничный) (англ. Steam Tank (tracked) — американский танк времён Первой мировой войны, оснащённый паровым двигателем.
Дизайн заимствован у британского Mark IV. Проект начал генерал John A. Johnson. В проекте принимала участие компания Endicott and Johnson Shoe Company, финансировали проект банкиры из Бостона Phelan и Ratchesky. Стоимость проекта составила $60 000.
Из-за несовершенства двигателей внутреннего сгорания на танке были установлены железнодорожные котлы и паровые машины производства компании Stanley Motor Carriage Company (Ватертаун, Массачусетс). Их мощность составляла 500 л.с. В качестве топлива использовался керосин, который использовался и для огнемёта.
Танк разрабатывался в качестве носителя огнемёта. Огнемёт был установлен в башне танка. Огнемёт выбрасывал пламя на 80 метров, тогда как другие огнемёты в то время выбрасывали пламя на 18 метров. В боковых спонсонах располагались 4 пулемёта.
Был изготовлен один экземпляр. испытывался в апреле 1918 года. Участвовал в нескольких парадах, на одном из которых сломался. В июне 1918 г. был доставлен во Францию, где получил имя "Америка".
Танк имел серьёзные проблемы с охлаждением двух паровых машин. Танку был необходим очень большой топливный бак.
Кроме этого в США разрабатывался другой проект парового танка "Паровой колёсный танк".



Классификация - огнемётный танк, тяжёлый по массе
Боевая масса, т - 50,8
Компоновочная схема - Ромбовидная, со спонсонным расположением вооружения
Экипаж, чел. - 8
Количество выпущенных, шт. - 1

Размеры
Длина корпуса, мм - 10600
Ширина корпуса, мм - 3800
Высота, мм - 3200
Клиренс, мм - 420

Бронирование
Тип брони - стальная противопульная

Вооружение
Тип пушки - огнемёт
Дальность стрельбы, км - 0,027
Пулемёты - 4 Ч 7,62 пулемёта (по два в спонсонах с каждого борта)
Другое вооружение - Таран в носовой части

Подвижность
Тип двигателя - 2 Ч Stanley Motor Carriage Company паровых двигателя
Мощность двигателя, л. с. - 500
Скорость по шоссе, км/ч - 6
Удельная мощность, л. с./т - 9,8
Тип подвески - жёсткая



...

Паровой колёсный танк Steam Wheel Tank - третий тяжелый танк, разрабатываемый в США во время войны. Его предшественниками были Holt Gas Electric и Steam Tank (Паровой танк).
Разработки начались в конце 1916, или в начале 1917 года. Прототип был построен в феврале 1918 года. Испытывался весной 1918 года в Абердине, Мэрилэнд. По некоторым данным танк проехал на испытаниях 15 метров, после чего дальнейшие разработки были прекращены.
На танке были установлены стальные колёса диаметром 2,4 метра от комбайнов Holt, производимых в то время. Перед передними колёсами располагались маленькие салазки для преодоления траншей.
Приводился в движение танк паровыми двумя машинами мощностью 75 л.с. производства фирмы Abner Doble совместно с General Electric Company. Abner Doble устанавливал эти паровые машины на автомобили. Паровые машины располагались горизонтально и каждая приводила в движение по одному колесу. Топливо - керосин.
Танк имел несколько названий: Полевой Монитор, 3-х колёсный паровой танк, Паровой танк Holt. Официальное название: Паровой колесный танк.

Масса: 17 тонн.
Длина танка - 6,77 метра,
Ширина - 3,07 метра,
Высота - 3,0 метра.
Две паровых машины по 75 л.с.
Вооружение: 75 мм. гаубица + 2 пулемета Браунинг Броня: от 5,8 мм. до 16 мм.
Экипаж - 6 человек.

...

М1 (англ. Combat Car M1) — лёгкий танк США 1930-х годов. Официально именовался «боевой машиной» или «бронеавтомобилем» (англ. Combat Car), поскольку создавался для кавалерии, а эксклюзивным правом на использование танков в то время обладала пехота. Был создан на основе лёгкого танка T5 в 1934—1935 годах, и серийно производился с 1935 по 1940 год. Всего было выпущено 148 единиц M1 в различных вариантах. Танки этого типа использовались до начала Второй мировой войны, исключительно для учебно-тренировочных целей, и в боевых действиях не применялись.



Классификация лёгкий - танк
Боевая масса, т - 8,51
Компоновочная схема - отделение управления спереди, моторное сзади
Экипаж, чел. - 4
Количество выпущенных, шт. - 148

Размеры
Длина корпуса, мм - 4140
Ширина корпуса, мм - 2388
Высота, мм - 2260
Клиренс, мм - 380

Бронирование
Тип брони - стальная поверхностно закалённая
Лоб корпуса (верх), мм/град. - 16 / 17°
Лоб корпуса (середина), мм/град. - 16 / 69°
Лоб корпуса (низ), мм/град. - 16 / 21°
Борт корпуса, мм/град. - 13 / 0°
Корма корпуса, мм/град. - 6 / 0°
Днище, мм - 6
Крыша корпуса, мм - 6
Лоб башни, мм/град. - 16 / 30°
Борт башни, мм/град. - 16 / 0°
Корма башни, мм/град. - 16 / 0°
Крыша башни, мм - 6

Вооружение
Пулемёты - 1—2 × 12,7-мм M2HB, 1—2 × 7,62-мм M1919A4

Подвижность
Тип двигателя - радиальный 7-цилиндровый карбюраторный воздушного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. - 250
Скорость по шоссе, км/ч - 72
Запас хода по шоссе, км - 190
Удельная мощность, л. с./т - 26,6
Тип подвески - сблокированная попарно, на вертикальных пружинах
Удельное давление на грунт, кг/см² - 0,66
Преодолеваемый подъём, град. - 30
Преодолеваемая стенка, м - 0,6
Преодолеваемый ров, м - 1,2
Преодолеваемый брод, м - 1,1

Модификации:
Combat Car M1 (позднее Light Tank M1) — базовая версия с бензиновым двигателем двигателем W-670, выпускалась в трёх вариантах, различавшимся комбинациями вооружения. Выпущено 90 единиц, включая прототип
Combat Car M2 (позднее Light Tank M1A2) — версия с дизельным двигателем «Гайберсон» T-1020 и изменённой конструкцией корпуса. Выпущено 24 единицы
Combat Car M2 (позднее Light Tank M1A1) — версия с двигателем W-670, но изменённой трансмиссией и подвеской. Изготовлено 34 единицы.

...

M2 (англ. light tank M2) — лёгкий танк армии США 1930-х годов. Выпускался, неоднократно модернизируясь, с 1935 по 1940 год, прежде чем был заменён более совершенным лёгким танком M3 «Стюарт», созданным на его базе.
Танки М2 поступали на вооружение танковых подразделений пехотных дивизий. Эти подразделения наряду с 7-й механизированной кавалерийской бригадой стали основой для формирования первых танковых дивизий армии США в июле 1940 года. Легкий танк М2А2 имел пулеметное вооружение и являлся двухбашенным танком. Танки М2 имели радиостанции 5СИ-210.
На вооружении армии и морской пехоты состояли легкие танки М2А4 вплоть до 1942 года. В боевых действиях эти машины использовались только один раз в сентябре 1942 года во время боев на о.Гвадалканал. Четыре легких танка М2А4 были переданы англичанам по ленд-лизу.



Классификация - лёгкий танк
Боевая масса, т - 8,51
Компоновочная схема - классическая, двухбашенная
Экипаж, чел. - 4
Годы производства - 1935—1940

Размеры
Длина корпуса, мм - 2616
Ширина корпуса, мм - 2388
Высота, мм - 2337
Клиренс, мм - 381

Бронирование
Лоб корпуса (верх), мм/град. - 16/17—69°
Лоб корпуса (низ), мм/град. - 16/21°
Борт корпуса (верх), мм/град. - 13/0°
Корма корпуса (верх), мм/град. - 6/0°
Днище, мм - 6
Крыша корпуса, мм - 6
Лоб башни, мм/град. - 16/0°
Борт башни, мм/град. - 16/0°
Корма башни, мм/град. - 16/0°

Вооружение
Пулемёты - 1 Ч 12,7-мм Браунинг M2, 2 Ч 7,62-мм Браунинг M2

Подвижность
Тип двигателя - радиальный 7-цилиндровый карбюраторный воздушного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. - 250
Скорость по шоссе, км/ч - 72
Запас хода по шоссе, км - 193

Модификации:
M2A1 (1935) - Пулемёт .50 MG в одиночной башне. Произведено 10 единиц.
M2A2 (1935) - Двойная башня. Произведено 239 единиц.
M2A3 (1938) - Двойная башня. Более толстая броня, улучшенная ходовая часть. Произведено 72 единицы.
M2A4 (1940) - Одиночная башня с 37-мм пушкой. Усиленная броня. Произведено 375 единиц.

...

M3 "Стюарт" (англ. Light tank M3) — американский лёгкий танк периода Второй мировой войны. Широко известен также под названием «Стюарт» (англ. Stuart), данным ему в войсках Великобритании в честь генерала Гражданской войны в США Джеба Стюарта.
M3 был создан в 1938—1941 годах на базе лёгкого танка M2. «Стюарт» серийно выпускался с марта 1941 по июнь 1944 года, неоднократно подвергаясь модернизациям по ходу выпуска. Всего было построено 23 685 танков этого типа, что сделало «Стюарт» самым многочисленным лёгким танком в истории мирового танкостроения.
Во Второй мировой войне «Стюарт» активно использовался войсками США, а также в значительных количествах поставлялся по программе ленд-лиза в Великобританию, СССР, Китай, войскам «Свободной Франции» и НОАЮ. После войны устаревшие к тому времени, но всё ещё многочисленные «Стюарты» продавались во многие другие страны, в некоторых из которых они состояли на вооружении до 1990-х годов.



Классификация - лёгкий танк
Боевая масса, т -12,7
Компоновочная схема - отделение управления спереди, моторное сзади
Экипаж, чел. - 4
Годы производства - 1941—1944
Годы эксплуатации - с 1941
Количество выпущенных, шт. - 23 685

Размеры
Длина корпуса, мм - 4531
Ширина корпуса, мм - 2235
Высота, мм - 2640
Клиренс, мм - 420

Бронирование
Тип брони - стальная поверхностно закалённая
Лоб корпуса (верх), мм/град. - 38 / 17°
Лоб корпуса (середина), мм/град. - 16 / 69°
Лоб корпуса (низ), мм/град. - 44 / 23—90°
Борт корпуса, мм/град. - 25 / 0°
Корма корпуса (верх), мм/град. - 25 / 59°
Корма корпуса (середина), мм/град. - 25 / 0°
Корма корпуса (низ), мм/град. - 25 / 20°
Днище, мм - 10—13
Крыша корпуса, мм - 13
Лоб башни, мм/град. - 38 / 10°
Маска орудия, мм/град. - 38 / 0—14°
Борт башни, мм/град. - 25 / 0°
Корма башни, мм/град. - 25 / 0°
Крыша башни, мм - 13 / 75—90°

Вооружение
Калибр и марка пушки - 37-мм M6
Тип пушки - нарезная
Длина ствола, калибров - 53,1
Боекомплект пушки - 103
Углы ВН, град. - −10…+20
Прицелы - M40A2
Пулемёты - 5 Ч 7,62-мм Браунинг M1919A4

Подвижность
Тип двигателя - радиальный 7-цилиндровый карбюраторный воздушного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. - 250
Скорость по шоссе, км/ч - 61
Запас хода по шоссе, км - 113
Запас хода по пересечённой местности, км - 72
Удельная мощность, л. с./т - 17,9
Тип подвески - сблокированная попарно, на горизонтальных пружинах
Удельное давление на грунт, кг/смІ - 0,60
Преодолеваемый подъём, град. - 35
Преодолеваемая стенка, м - 0,6
Преодолеваемый ров, м - 1,8
Преодолеваемый брод, м - 0,9

//www.youtube.com/watch?v=pOEnJlRDevY

...

М5 "Стюарт". К 1941 году промышленность уже не справлялась с обеспечением M3A авиационными двигателями, что заставило искать им подходящую замену. 6 июня 1941 года было одобрено производство прототипа, оснащённого двумя автомобильными двигателями «Кадиллак» с автоматической коробкой передач, получившего обозначение M3E2. Башня прототипа была аналогична модификации M3A1. Новой машине 13 ноября того же года было присвоено обозначение M4. Позже прототип M3E2 был оснащён сварным корпусом из гомогенной стальной брони с наклонным лобовым листом, получив обозначение M3E3, и в таком виде послужил основой для серийного танка. Тем временем, с февраля 1942 года началось производство нового среднего танка M4 «Шерман», и чтобы избежать путаницы, лёгкий танк получил новое название — M5, под которым он и был запущен в производство в апреле 1942 года. Всего до окончания серийного производства в декабре того же года было выпущено 2074 танка этой модификации, в том числе 1470 на заводах «Кадиллак» в Детройте и Мичигане, 354 на заводах «Дженерал Моторс» в Саутгейте и 250 на заводах компании Мэсси Харрис (Massey Harris Co.).
Тем временем, было начато производство модификации M3A3, которая помимо корпуса по типу M5, получила множество других нововведений, включая новую башню с кормовой нишей. Вариант M5, оснащённый ею, 24 сентября 1942 года получил обозначение M5A1 и вскоре начал заменять M5 на сборочных линиях. До окончания серийного производства в апреле—июне 1944 года было выпущено 6810 танков этой модификации, ставшей самой массовой версией «Стюарта».
С появлением M5A1, M5 были классифицированы как «ограниченно стандартные», сами же M5A1 перешли в эту категорию в июне 1944 года, с появлением более современного лёгкого танка M24 «Чаффи», но, несмотря на это, активно использовались до самого конца войны.

//www.youtube.com/watch?v=k16mf...eature=related

...

M22 Локаст (англ. M22 Locust, «Саранча») — лёгкий аэротранспортабельный танк армии США периода Второй мировой войны. Спроектирован в 1941—1942 годах и производился в 1943—1944 годах. Несмотря на сравнительно большое число выпущенных машин, танк никогда не использовался войсками США в бою. Значительная часть M22 была по программе ленд-лиза передана войскам Великобритании, которые ограниченно использовали их в боях.
История M22 началась 27 февраля 1941 года на совещании, посвящённом разработке аэротранспортабельного лёгкого танка и выбору подходящего самолёта для его перевозки. Немалый интерес к такой машине также выказал представитель британского военного ведомства. Приказом от 22 мая 1941 были сформулированы требования к новому танку, получившему обозначение T9: вес не более 7,5 тонн без экипажа и снаряжения, небольшие размеры, экипаж из 2—3 человек и вооружение, состоящее из стабилизированной в вертикальной плоскости 37-мм или 57-мм пушки и спаренного с ней пулемёта, размещённых во вращающейся при помощи электропривода башне[2]. Заказы на разработку танка были на конкурсной основе выданы фирмам «Мормон-Херрингтон», «Дженерал моторс» и Джону Кристи, известному своими довоенными разработками в области танков. По результатам конкурса, предпочтение было отдано проекту «Мормон-Херрингтон»[3].
Первый макет нового танка был закончен в ноябре 1941 года. Последующие испытания показали его пригодность после незначительных доработок к транспортировке самолётом Douglas C-54 Skymaster, с перевозкой снятой башни в грузовом отсеке самолёта, а корпуса — снаружи под фюзеляжем. Первый прототип танка был готов в апреле 1942 и к маю того же года успешно прошёл испытания. В отличие от последующих серийных машин, он имел ступенчатую лобовую часть с размещённым в ней неподвижным спаренным 7,62-мм пулемётом. Масса танка в процессе проектирования выросла и уже не укладывалась в требования заказчика, поэтому было решено отказаться от стабилизатора вооружения, электропривода башни и неподвижных пулемётов. В ноябре 1942 облегчённый прототип прошёл полётные испытания, по результатам которых в проект были внесены незначительные изменения.
Тем временем, с февраля 1942 велась разработка улучшенного варианта, получившего обозначение T9E1, создававшегося с учётом опыта танкостроения, полученного с началом Второй мировой войны. Новый танк отличался спрямлённым сильно наклонённым верхним лобовым листом корпуса, лучшими смотровыми приборами и изменённой формой башни. Первый прототип T9E2 был закончен в ноябре 1942 и в феврале 1943 года поступил на войсковые испытания. Второй прототип был отправлен непосредственно в Великобританию[4].
Производство танка началось ещё до принятия его на вооружение, с апреля 1943 года и до завершения производства в феврале 1944 на заводах «Мормон-Херрингтон» было собрано 830 машин. Лишь в сентябре 1943 года танк был классифицирован как «ограниченно стандартный» и получил обозначение light tank M22.



Классификация - лёгкий танк
Боевая масса, т - 7,43
Компоновочная схема - отделение управления спереди, моторное сзади
Экипаж, чел. - 3
Годы производства - 1943—1944
Годы эксплуатации - 1943—1956
Количество выпущенных, шт. - 830

Размеры
Длина корпуса, мм - 3937
Длина с пушкой вперёд, мм - 3962
Ширина корпуса, мм - 2248
Высота, мм - 1842
Клиренс, мм - 250

Бронирование
Тип брони - стальная катаная гомогенная
Лоб корпуса (верх), мм/град. - 13/65° — 25/0°
Лоб корпуса (низ), мм/град. - 25/0°
Борт корпуса (верх), мм/град. - 10/45°
Борт корпуса (низ), мм/град. - 13/0°
Корма корпуса, мм/град. - 13/9°
Днище, мм - 13
Крыша корпуса, мм - 10
Лоб башни, мм/град. - 25/30°
Маска орудия, мм/град. - 25/50°
Борт башни, мм/град. - 25/5°
Корма башни, мм/град. - 25/0°
Крыша башни, мм - 19

Вооружение
Калибр и марка пушки - 37-мм M6
Тип пушки - нарезная
Длина ствола, калибров - 56,6
Боекомплект пушки - 50
Углы ВН, град. - −10…+30°
Прицелы - M46
Пулемёты - 1 Ч 7,62-мм Браунинг M1919A4

Подвижность
Тип двигателя - оппозитный 6‑цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. - 162
Скорость по шоссе, км/ч - 56
Запас хода по шоссе, км - 177
Удельная мощность, л. с./т - 19,8
Тип подвески - сблокированная попарно, на вертикальных пружинах
Удельное давление на грунт, кг/смІ - 0,50
Преодолеваемый подъём, град. - 26°
Преодолеваемая стенка, м - 0,46
Преодолеваемый ров, м - 1,67
Преодолеваемый брод, м - 0,92



...

M24 (англ. Light tank M24) — лёгкий танк США времён Второй мировой войны. Широко известен также под его британским названием «Чаффи» (англ. Chaffee) или, реже, «Генерал Чаффи» (англ. General Chaffee), данным ему в честь Э. Р. Чаффи-младшего, первого командира танковых войск США. Создан в 1943—1944 годах, серийное производство было начато в апреле 1944 года и продолжалось до августа 1945 года, всего был выпущен 4731 танк этого типа. M24 принимал участие во Второй мировой войне, хотя из-за сравнительно позднего появления использовался войсками в ограниченных количествах. После окончания войны M24 оставался на вооружении США до начала 1950-х годов и активно использовался в Корейской войне.
Около 4400 M24 было поставлено союзникам США и нейтральным странам, танк использовался ими в Индокитайской, Алжирской, Вьетнамской и Третьей индо-пакистанской войнах. Модернизируясь в ряде использовавших его стран, M24 оставался на вооружении ряда государств на протяжении нескольких десятилетий, прежде чем был заменён более современными типами танков. По состоянию на начало 2000-х, M24 всё ещё состоят на вооружении некоторых стран.



Классификация - лёгкий танк
Боевая масса, т - 18,3
Компоновочная схема - отделение управления спереди, моторное сзади
Экипаж, чел. - 4—5
Годы производства - 1944—1945
Количество выпущенных, шт. - 4731

Размеры
Длина корпуса, мм - 5029
Длина с пушкой вперёд, мм - 5563
Ширина корпуса, мм - 2997
Высота, мм - 2769
Клиренс, мм - 460

Бронирование
Тип брони - стальная гомогенная
Лоб корпуса (верх), мм/град. - 25 / 60°
Лоб корпуса (низ), мм/град. - 25 / 45°
Борт корпуса, мм/град. - 19—25 / 12°
Корма корпуса (верх), мм/град. - 19 / 0°
Корма корпуса (низ), мм/град. - 19 / 42°
Днище, мм - 10—13
Крыша корпуса, мм - 13 / 77—90°
Лоб башни, мм/град. - 38 / 0—60°
Маска орудия, мм/град. - 38 / 0—60°
Борт башни, мм/град. - 25 / 20—25°
Корма башни, мм/град. - 25 / 0°
Крыша башни, мм - 13 / 68—90°

Вооружение
Калибр и марка пушки - 75-мм M6
Тип пушки - нарезная
Длина ствола, калибров - 37,5
Боекомплект пушки - 48
Углы ВН, град. - −10…+15°
Прицелы - M71G, M4A1, M38A2
Пулемёты - 1 Ч 12,7-мм M2HB, 2 Ч 7,62-мм M1919A4

Подвижность
Тип двигателя - спаренные V-образные 8-цилиндровые карбюраторные жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. - 2 Ч 110
Скорость по шоссе, км/ч - 56
Запас хода по шоссе, км - 160
Удельная мощность, л. с./т - 10,9
Тип подвески - индивидуальная торсионная
Удельное давление на грунт, кг/смІ - 0,79
Преодолеваемый подъём, град. - 35°
Преодолеваемая стенка, м - 0,9
Преодолеваемый ров, м - 2,4
Преодолеваемый брод, м - 1,0



//www.youtube.com/watch?v=24y6H...eature=related

....

Перевод данной статьи с англ. от PET
Идея и оформление поста от panzeri



"Мармон-Херрингтон CTLS" (англ. The Marmon-Herrington Combat Tank Light CTLS) — серия американских лёгких танков периода Второй мировой войны. Танки этой серии производились на экспорт ещё до начала Второй мировой. По ходу создания и выпуска танк 8 раз модифицировался.
Первой модификацией стал танк CTVL, по характеристикам равный танкетке. За основу взяли усовершенствованное тракторное шасси с четырьмя опорными катками собранными в две тележки, одним поддерживающим роликом и передним ведущим колесом. На него установили бронированную коробку простой формы, в которой размещался экипаж из 2-х человек. Вооружение состояло из двух курсовых пулеметов калибра 7,62-мм с ограниченными углами обстрела - 4 таких танка закупила Мексика.
Практически одновременно с CTVL был выпущен более совершенный легкий танк CTL-1 (Combat Tank Light). Внешний дизайн и ходовая часть претерпели некоторые изменения не сильно сказавшиеся на ТТХ, единственный образец CTL-1 был продан в Персию.
В 1936 году интерес к танку проявил Корпус Морской Пехоты США. Для подготовки технического персонала и танковых экипажей в 1936 году были закуплены пять танков модификации CTL-3, в 1937 г. за ними последовали пять танков CTL-3A, а в 1939 г. ещё несколько CTL-6. От предыдущей модели они практически не отличались, за исключением того, что на CTL-6 использовалась ходовая часть от легкого танка М2. В частях морской пехоты танку дали прозвище "Бетти", в честь контр-адмирала Гарольда "Бетти" Старка (Rear-Admiral Harold "Betty" Stark).
CTL-3 состоял из двух человек экипажа и был вооружен тремя танковыми пулемётами калибра 0,30"(дюйм) или 7,62-мм.
Танки Мармон-Херрингтон участвовали в Голландско-Ост-Индийской кампании против японского вторжения. В середине 1942 года, часть из голландской поставки была отправлена в Австралию из Голландии, где они использовались для обучения.
После нападения на Перл-Харбор некоторые из этих танков были переданы армии Соединенных Штатов и приняты на вооружение в Северной Аляске как танки серии T14 и T16.


Классификация - лёгкий танк
Производитель - Мармон-Херрингтон
Был на вооружении - Нидерланды, США, Австралия
Боевая масса, т - 8,4
Экипаж, чел. - 2
Количество построенных - 440

Размеры
Длина корпуса, мм - 3505 или 11 футов 6 дюймов
Ширина корпуса, мм - 2083 или 6 футов 10 дюймов
Высота, мм - 2108 или 6 футов 11 дюймов

Броня - 12-25 мм
Вооружение
Пулемёты - 3 Ч 7,62-мм Браунинг
Подвижность
Тип двигателя - Геркулес, 6-цилиндровый, бензиновый
Мощность двигателя, л. с. - 124 максимум или 118 при 3500 оборотов в минуту
Тип подвески - Вертикальная спиральная пружина
Скорость по шоссе, км/ч - 48
Запас хода по шоссе, км - 100



Модификации:
CTL-1
CTL-2
CTL-3
CTL-4
CTVL
CTLS-4TAC
CTMS-ITBI
MTLS-IGI4

M41 «Уокер Бульдог» (англ. M41 Walker Bulldog) — лёгкий танк армии США, спроектированный в 1946—1949 годах для замены M24 «Чаффи». Назван в честь генерала Уолтона Уокера, погибшего в автокатастрофе во время Корейской войны. Первая партия, произведённая на Cadillac Motor Car, сошла со сборочных линий в 1951 году, выпуск продолжался до конца 1950-х. Танк был признан не очень удачным и уже в 1960-е был снят с вооружения в США. Тем не менее, M41 поставлялся во многие другие страны, в большинстве из которых модифицировался с целью повышения боевых качеств или приспособления к местным условиям эксплуатации. К началу 2000-х M41 всё ещё состоял на вооружении ряда стран.



Классификация - лёгкий танк
Боевая масса, т - 23,2
Компоновочная схема - классическая
Экипаж, чел. - 4
Количество выпущенных, шт. - 3729

Размеры
Длина корпуса, мм - 5819
Длина с пушкой вперёд, мм - 8092
Ширина корпуса, мм - 3198
Высота, мм - 3018
Клиренс, мм - 445

Бронирование
Тип брони - стальная гомогенная
Лоб корпуса (верх), мм/град. - 25 / 60°
Лоб корпуса (низ), мм/град. - 32 / 45°
Борт корпуса (верх), мм/град. - 19—25 / 0°
Борт корпуса (низ), мм/град. - 13 / 60° — 25 / 45°
Корма корпуса (верх), мм/град. - 13 / 56°
Корма корпуса (середина), мм/град. - 19 / 40°
Днище, мм - 10—38
Крыша корпуса, мм - 19
Лоб башни, мм/град. - 25 / 18°
Маска орудия, мм/град. - 32 / 50°
Борт башни, мм/град. - 25 / 10—30°
Корма башни, мм/град. - 25 / 0°
Крыша башни, мм - 13 / 90° — 19 / 73°

Вооружение
Калибр и марка пушки - 76-мм M32
Тип пушки - нарезная
Длина ствола, калибров - 60
Боекомплект пушки - 57
Углы ВН, град. - −10…+20°
Прицелы - M20 или M20A, M97, баллистический вычислитель M4
Пулемёты - 1 Ч 12,7-мм M2HB, 1 Ч 12,7-мм M2HB или 1 Ч 7,62-мм М1919A4E1

Подвижность
Тип двигателя - горизонтально-оппозитный 6-цилиндровый карбюраторный с турбонаддувом
Мощность двигателя, л. с. - 440
Скорость по шоссе, км/ч - 72
Запас хода по шоссе, км - 160
Удельная мощность, л. с./т - 17,4
Тип подвески - индивидуальная торсионная
Удельное давление на грунт, кг/смІ - 0,67
Преодолеваемый подъём, град. - 35°
Преодолеваемая стенка, м - 0,7
Преодолеваемый ров, м - 1,8
Преодолеваемый брод, м - 1,2


Машины на базе M41
M42, «Дастер» — зенитная самоходная установка, вооружённая спаренными 40-мм пушками. Выпущено около 3700 штук в 1951—1959 годах.
M44 — 155-мм самоходная гаубица.
M52 — самоходная артиллерийская установка, вооружённая 105-мм пушкой.
M75 — бронетранспортёр, 1729 единиц произведено в 1952—1954 годах.
//www.youtube.com/watch?v=LHvss...eature=related

...

M551, Шеридан (англ. 152 mm Gun Launcher AR/AAV M551, General Sheridan) — лёгкий авиадесантный плавающий танк США 60-х годов. В 1966—1970 годах было произведено 1700 единиц. M551 использовал множество новейших конструкторских решений — корпус из алюминиево-магниевой брони, пушку/пусковую установку, способную стрелять управляемыми ракетами и ряд других. Опыт эксплуатации и боевого применения показал неудачность самой концепции такого танка, поэтому с 1978 года M551 в основном сняты с вооружения. Небольшое их количество остаётся, по состоянию на 2008 год, лишь на вооружении воздушно-десантных войск США, поскольку других авиадесантных танков у США нет.
В середине 1950-х годов на вооружении американских воздушно-десантных и десантно-штурмовых войск имелись лишь два типа авиадесантных бронированных машин, способных оказать непосредственную огневую поддержку, — танки М41 с 76-мм пушкой и САУ М56 с орудием калибра 90 мм. В1959 году началась разработка новой машины, призванной заменить как М41, так и М59. Создаваемая машина получила обозначение AR/AAV или объект ХМ551. Проектные работы выполнила «Аллисон» — дочерняя фирма компании «Дженерал Моторс», которая представила 12 прототипов. В 1965 году, еще до завершения испытаний, фирма получила контракт на четыре года по серийному производству новых машин.
В 1969 году танк, под индексом M551 «Шеридан» был принят на вооружение армии США. Использовался в ряде вооружённых конфликтов, в том числе во Вьетнамской войне, где показал свои недостатки. Танк был невероятно легким всего 16 тонн веса, что позволяло в трудных условиях джунглей во Вьетнаме легко и быстро переносить его с помощью вертолетов с места на место. Танк являлся плавающим, что было как нельзя кстати в условиях Вьетнама с его большим количеством речушек, заливов, превращавшихся во время тропических ливней и муссонов в болота.
Основным вооружением танка М551 являлось 152-мм орудие М81, которое могло применять артиллерийские боеприпасы четырех типов — бронебойные, осколочно-фугасные, кумулятивные и осколочные (шрапнельные). Кроме того, ствол орудия служил пусковой установкой для пуска ПТУР «Шиллейла». В состав боекомплекта включали обычно 20 снарядов и восемь ракет. Дополнительное вооружение включало спаренный 7,62-мм пулемет, а также пулемет калибра 12,7 мм с бронещитком, установленный сверху башни впереди командирского люка, который использовался для борьбы с воздушными целями и самообороны. Из-за тесноты внутри танка боекомплект к пулеметам нередко перевозили снаружи, закрепляя патронные ящики на броне башни.
Его слабая броня защищала от пуль крупнокалиберных пулеметов и от осколков, однако противостоять прямому попаданию противотанковых орудий, гранатометов была не способна.


Классификация - лёгкий плавающий танк
Боевая масса, т - 15,2
Компоновочная схема - классическая
Экипаж, чел. - 4
Годы производства - 1966—1970
Годы эксплуатации - с 1966
Количество выпущенных, шт. - 1700

Размеры
Длина корпуса, мм - 6307
Ширина корпуса, мм - 2794
Высота, мм - 2946
Клиренс, мм - 483

Бронирование
Тип брони - стальная и алюминиево-магниевый сплав 7039, катаная гомогенная, противопульная

Вооружение
Калибр и марка пушки - 152-мм M81
Тип пушки - пушка/пусковая установка
Длина ствола, калибров - 17,52
Боекомплект пушки - 30
Углы ВН, град. - —8…+19,5
Прицелы - M119 или M127, пассивный ночной M44
Пулемёты - 1 Ч 12,7-мм M2HB, 1 Ч 7,62-мм M73 или M219

Подвижность
Тип двигателя - V-образный 6-цилиндровый двухтактный дизельный жидкостного охлаждения с турбонаддувом
Мощность двигателя, л. с. - 255
Скорость по шоссе, км/ч - 69
Скорость по пересечённой местности, км/ч - 6 (на воде)
Запас хода по шоссе, км - 564
Удельная мощность, л. с./т - 15,2
Тип подвески - индивидуальная торсионная
Удельное давление на грунт, кг/смІ - 0,48
Преодолеваемый подъём, град. - 35
Преодолеваемая стенка, м - 0,8
Преодолеваемый ров, м - 2,4
Преодолеваемый брод, м - плавает


//www.youtube.com/watch?v=G62rPSpPIYQ&playnext=1&list=PL9516E506DBC3 322A

Стингрей — легкий танк, разработанный компанией «Кадиллак Гейдж Текстрон» (Cadillac Gage Textron) в инициативном порядке. Трехместная башня сконструирована компанией Cadillac Gage так, чтобы она могла использоваться не только на танке «Стингрей», но и на БКМ V-600 (6x6), танке М41, любых других шасси массой более 13 т. Место командира справа от пушки, наводчик сидит впереди и ниже его, заряжающий — слева от пушки. Корпус танка сварной, изготовлен из стали высокой твердости типа «Кэдлой» (Cadloy). Он обеспечивает круговую защиту от 7,62-мм пуль, а лобовые детали могут противостоять обстрелу 14,5-мм пулями. Башня тоже сварная. Обеспечивает такой же уровень защиты. В МТО танка «Стингрей» поперечно установлен дизель 8V-92TA компании Detroit Diesel мощностью 393 кВт (535 л.с.). Он связан с автоматической трансмиссией XGT-411-2A «Аллисон». Подвеска танка индивидуальная торсионная.
В связи с созданием в середине 80-х годов сил быстрого развертывания, в США происходило формирование так называемых «легких дивизий», вся боевая техника которых должна была перебрасываться в «горячие» точки мира с помощью авиации. На вооружении легких дивизий должен был находиться и авиатранспортабельный легкий танк боевой массой 16—22 т.
Разработка танка проводилась в США на конкурсной основе в рамках программы AGS (Armored Gun System — бронированная пушечная система). В конкурсе приняли участие несколько американских и зарубежных фирм. Фирма «Кадиллак Гейдж» представляла свой легкий авиатранспортный танк «Стингрей», который хотя и не был признан лучшим, но имел некоторый коммерческий успех за рубежом — Таиланду поставлено 106 танков на сумму около 150 млн. долларов.
В конструкции танка «Стингрей», имеющего обычную компоновку, широко использованы узлы и детали, которые заимствованы у состоявшей на вооружении бронетанковой техники, что позволило сократить сроки и стоимость разработки.



Классификация - лёгкий танк
Боевая масса, т - 21,2
Компоновочная схема - классическая
Экипаж, чел. - 4
Годы производства - 1987—1990
Годы эксплуатации - с 1988
Количество выпущенных, шт. - 106

Размеры
Длина с пушкой вперёд, мм - 9300
Ширина корпуса, мм - 2710
Высота, мм - 2550
Клиренс, мм - 460

Бронирование
Тип брони - стальная высокой твёрдости, противопульная

Вооружение
Калибр и марка пушки - 105-мм LRF
Тип пушки - нарезная
Боекомплект пушки - 32
Пулемёты - 1 Ч 12,7-мм M2HB, 1 Ч 7,62-мм M240

Подвижность
Тип двигателя - V-образный 8-цилиндровый четырёхтактный дизельный жидкостного охлаждения с турбонагнетателем
Мощность двигателя, л. с. - 535
Скорость по шоссе, км/ч - 67
Запас хода по шоссе, км - 480
Удельная мощность, л. с./т - 25,2
Тип подвески - индивидуальная торсионная
Преодолеваемый подъём, град. - 30
Преодолеваемая стенка, м - 0,65
Преодолеваемый ров, м - 2,15
Преодолеваемый брод, м - 1,05


//www.youtube.com/watch?v=zrw20j0ga6Q

....