С миру по нитке

Исправил...





Аист, что взялся меня подбросить до родительского дома, оказался жутко косоглазым.
Выронил у детского дома, курица щипаная.
И сразу всё пошло наперекосяк.
К сорока годам, правда, выкарабкался я из той ямы, в которую забросила меня придурковатая птица.
Дом построил, жену завел, машину подержанную купил.
Осталось что-то посадить и кого-то вырастить.
Одного вырастить с Ленкой сможем.
О втором и не думали.
Именно о посадке, росте и мерзком дождливом утре я и размышлял, заваривая кофе.
Семейные трусы мирно колыхал сквозняк.
Семейными трусами я обзавелся гораздо раньше самой семьи. Какая ирония!..
В стекло балкона постучали. Ребятня снова голубей булыжниками воспитывает?
Аиста на вас нет, хулиганы.
Постучали снова.
Затем еще.
Кто там? Третий этаж.
Отодвинул занавеску.
На балконе топтался тот самый косоглазый аист из детских фантазий.
- Изыди, тварь, - крикнул я с перепуга.
Бутерброд совершил прыжок головою вниз.
- Петрович, извини меня, - аист просунул тонкую голову в щель приоткрытой балконной двери,
- виноват, признаю, виноват. Щипай!
Лучше из правого крыла, оно больше.
- Проваливай, - я попытался выпихнуть длинную шею-палку обратно на улицу.
Схватился за нее обеими руками.
- Пеитровищ, не дурр-р-р-и, - закашлял аист, - сфушай, што фкажу!
- Ты еще и говорить надумал, - не унимался я, - завяжу сейчас на узел, скотина.
- Я ф ифвинениями прифетел.
- Поздно ты прилетел, носатый.
Звонок требовательно запиликал. Ленка пришла.
- Пшел вон, - сказал я аисту, вытолкнув таки птицу на балкон.
– Чтобы исчез, когда вернусь.
На автомате развернулся и побежал к двери.
- Прости, Петрович, - аист дотянулся до форточки, - прости!.. Я всё исправил!!!
Ленка заскочила в квартиру мокрая и счастливая.
Волосы к щечкам прилипли, глаза светятся.
Аиста тоже встретила?
Не дав мне проронить и слова, она бросила зонт в сторону, кинулась на шею.
- Четверо! Четверо! – заверещала она на всю квартиру.
- Что «четверо»? – непонимающе я уставился на нее.
- У нас будет четверня! – не унималась Ленка.
Четверо маленьких карапузов!
И тут я связал воедино слова аиста с нашей четверней.
Пулей выскочил на балкон.
Косоглазый аист только-только взмыл.
Я попытался ухватить его за хвост.
Не успел.
- Стой, скотина! – прокричал я ему вслед.

Стой, носатый!
- Испра-аа-ави-иил!!! – донеслось сверху, удаляясь...
Я развернулся.
За спиной стояла Ленка.
Она плакала от счастья

найди 5 отличий в сходстве

Про котофф.

советские плакаты
сейчас смотрятся слегка дико

Изготовление хорошего агитационного или рекламного плаката - это искусство.
Достаточно только вспомнить гениальное творение Ираклия Тоидзе "Родина-мать зовёт!"
Но, надо признать, что в на заре становления советского государства встречались такие экспонаты,
на которые даже в те времена нельзя было смотреть без смеха,
ну а сейчас такие творения порой даже пугают.
Например, вот этот рекламный плакат призывающий есть самое вкусное и лучшее мороженое.
Соглашусь с тем, что в советское время мороженое было не чета нынешнему,
но вот изображение пионера женского пола художнику явно не удалось.



А вот так выглядела китайско-советская дружба в глазах советского художника.
Я не на что не намекаю, если что. Кстати, забавно, как история сделала оборот,
и я не удивлюсь, если через пару лет эти плакаты снова станут актуальны.





Что это вообще? Негр на плакате, рекламирующий зубную пасту в СССР?
До меня логика сего процесса так и не доходит.
Есть мысли?





Да, это реклама повидла, да в советское время оно было очень вкусное и, главное, натуральное.
Но, как мне кажется, художник этого творения взял за основу
какой-то западный плакат для взрослой аудитории
и адаптировал его под рекламу однородной фруктовой массы.
Вышло пошловато.





Вообще для меня открытие, что в советское время уже были в ходу мясные кубики.
Мне казалось, что до появления "Галины бланки",
реклама которой в 90-е годы шла на всех каналах, ничего подобного в СССР не было.
Но каков плакат? Пошел на рыбалку, намешал бульон.
Ответил у доски - снова мясные кубики под рукой.
Удобно.





Да уж, проблема ходьбы по рыбе, видимо, была актуальна до такой степени,
что даже дошло до агитационного плаката с предупреждением.





И снова мороженое. Видимо, тот же художник, что и в начале этой статьи,
который так и не научился нормально рисовать лица детей.
Да и то, как изображено эскимо в руках ребенка, выглядит на грани фола.





Да уж, сейчас эта реклама сигарет выглядит довольно дико,
особенно после того, как на пачках стали изображать всякие страшилки в виде последствий болезни.
И снова, я конечно, ни на что не намекаю, но этот мужичок верхом на сигарете смотрится странновато.





И снова реклама сигарет. На этот раз курит корова!
Причем, судя по слогану на плакате, происходит какой-то розыгрыш коровы?
Или как еще можно объяснить фразу "В папиросах "Клад" скрыта КОРОВА"?





Народная поговорка про свиную колбасу звучит из той же оперы,
что и "лучшая уха из петуха", а "муха - это тоже вертолет".
Странный юмор, странный плакат.





Мне сложно комментировать этот плакат, так как в нем прекрасно все.
Сосать соски до старых лет - идеальных слоган для резиновых изделий...
Кстати, этот плакат (по легенде) рисовал сам Маяковский, для "Окон РОСТа".

Октавио Окампо
мексиканский художник кино и театра, скульптор.
Представитель стиля метаморфоз,
очень близкого к ветви испанского сюрреализма,
первым представителем которого был Сальвадор Дали.





красиво?
мне по душе и в неё

размер не менял - так лучше

Четверка



ВАЗ-2104 — в фольклоре «четверку» производили почти три десятилетия,
за которые выпустили около 1,14 млн.
Популярный в СССР, а потом и в России "универсал" оброс за эти годы не только несколькими заводскими,
но и удивительными, а иногда и парадоксальными, полукустарными модификациями.
Семейная ценность
Дебют ВАЗ-2104 в 1984 году стала для советских автолюбителей очень важным событием.
Разнообразием универсалов покупателей не баловали.
А самый доступный — ВАЗ-2102 выпускали уже больше десяти лет.
Новый универсал на основе модного и популярного ВАЗ-2105 выглядел куда более современным и нарядным.
Кроме того, на ВАЗ-2104 поставили более мощный, чем на ВАЗ-2102 двигатель.
«Двойку» оснащали 64‑сильным двигателем рабочим объемом 1,2 л от ВАЗ-2101,
а «четверку» — 1,3‑литровым 69‑сильным от ВАЗ-2105.


Поздний ВАЗ-21047 ижевского производства с деталями ВАЗ-2107
Вскоре появились и модификации и с иными моторами.
ВАЗ-21041 с 64‑сильным двигателем создали для экспорта в страны,
где налоговая система способствовала спросу на автомобили с малообъемными двигателями.
В Союзе такую модификацию фактически не знали.
Зато для внутреннего рынка наладили выпуск ВАЗ-21043 с более мощным 77‑сильным двигателем объемом 1,5 л.
Позднее именно эта версия на много лет стала основной — базовой.
Со временем появилась и модификация ВАЗ-21047
с таким же — 1,5‑литровым мотором и салоном от люксового ВАЗ-2107.
В первую очередь такой вариант тоже адресовали иностранным покупателям.
Но небольшая часть таких машин оставалась на родине.
А уже в ХХI столетии, под конец производства «четверок» универсалы с отделкой и даже с решеткой радиатора,
капотом и бамперами от «семерки» производили в Ижевске.
«Четверка» вошла в отечественную автомобильную историю еще и серийной дизельной версией.
Правда, делали ВАЗ-21045 с 53‑сильным атмосферным мотором рабочим объемом 1,5 л в очень небольших количествах.
Спрос был крайне невелик. Но и дизельная модификация советского универсала была далеко не самой экзотической.


Голландский вариант» четверки» — фургона
От "автомата" до "пикапа"
ВАЗ-2104 с автоматической коробкой передач?
Как ни удивительно, но и такое было!
Правда, не у нас, а в Канаде и в качестве опции для советской Lada.
Во второй половине 1980‑х толяттинские автомобили довольно успешно продавали в Канаде под именем Lada Signet.
На советские машины, в частности «четверки» Signet Wagon? ставили модные колесные диски и хорошие шины,
наклеивали на кузов молдинги. На часть «четверок» монтировали рейлинги на крышу.
А в качестве опции для «Лад» предлагали и автоматическую коробку передач.


Пикап ВАЗ-2104‑33 производства фирмы ВАЗ-Интерсервис
В Европе интерес к «четверкам» был еще больше. Но особо их не тюнинговали,
максимум ставили модные колесные диски, нормальные шины, иногда иные решетки радиаторов.
Начинку, как и в других автомобилях ВАЗ, не меняли.
Ставить иной двигатель в машину, которую ценили в первую очередь именно за низкую цену, смысла не было.
Зато недорогие и практичные советские универсалы переделывали в фургоны.



Один из вариантов югославской «санитарки» на основе ВАЗ-2104
На родине «четверка» тоже послужила основой для грузовика, только не фургона, а пикапа.
Тольяттинская фирма ВАЗИнтерсервис уже в 1993 году понемногу стала делать машины,
построенные по тому же нехитрому принципу, по которому прежде делали внутризаводские пикапы.
Но в отличие от них новые машины по имени ВАЗ-21043‑33 стали товарными.


Версия сербской скорой помощи с удлиненной базой
Все «лишнее» за передними сиденьями обрезали, остатки задних боковых дверей глушили,
а из двери багажника делали вполне удобный откидной борт.
Развитием этой конструкции стали более известные уже фургоны и пикапы марки ВИС, сделанные,
правда, уже с полурамой за кабиной.


Катафалк на базе ВАЗ-2104 тоже сделали в Югославии

У кого длиннее?
Самые, пожалуй, экзотичные «четверки» строили в Югославии.
Причем, формально говоря, они были заводскими.
Только в данном случае машины в 1989–1993 гг. переоборудовал не ВАЗ, а сербский завод Zrvena Zastava,
где много лет под именем Zastava выпускали автомобили по лицензии FIAT.


Гражданский вариант удлиненной в Сербии «четверки»
У этих «четверок» заметно удлиняли задний свес, были версии и с удлиненной базой.
Существовали в Югославии машины и с высокой крышей.
Такие «Лады» предназначали в первую очередь для медицинской службы.
Хотя, судя по фото были и гражданские версии, предназначенные для особо объемных грузов.
А самая необычная, хотя отчасти и логичная югославская версия — катафалк.
Причем, его для солидности сделали с передком «семерки».

Такие «четверки» предлагали в качестве московского такси

Уже в конце 1990‑х удлиненные «пятерки» и «семерки» планировала изготавливать
и продавать фирма «Элекс Плюс» — один из самых крупных тогда дилеров АвтоВАЗ.
В машине длиной под 5 м и с базой 2800 мм, предназначенной для работы в такси,
поставили еще и перегородку за спинками передних сидений.
Создатели таких «Жигулей» специально подчеркивали, что основательно укрепили и пол и крышу автомобиля.
Но интереса к длинным «пятеркам» и «четверкам» тогда никто не проявил.



Такие «четверки» предлагали в качестве московского такси

Ну, а самые забавные универсалы из «Жигулей» делали на Кубе.
Кустарные шестидверные машины с удлиненной базой, часто еще
и с высокой будкой в задней части кузова тоже работают в такси.
Конечно, от ВАЗ-2104 причудливые универсалы уж очень далеки.
Скорее всего, в основе лежала даже не «четверка», а ВАЗ-2105.
Но ведь получился универсал, а значит, все-таки — родственник нашей «четверки».
Хотя, конечно, и очень дальний…