Robbertta

Война потребовала от народа величайшего напряжения сил и огромных жертв в общенациональном масштабе, раскрыла стойкость и мужество советского человека, способность к самопожертвованию во имя свободы и независимости Родины. В годы войны героизм стал массовым, стал нормой поведения советских людей. Тысячи солдат и офицеров обессмертили свои имена при обороне Брестской крепости, Одессы, Севастополя, Киева, Ленинграда, Новороссийска, в битве под Москвой, Сталинградом, Курском, на Северном Кавказе, Днепре, в предгорьях Карпат, при штурме Берлина и в других сражениях.
За героические подвиги в Великой Отечественной войне звания Героя Советского Союза удостоены свыше 11 тыс. человек (часть – посмертно), из них 104 – дважды, трое – трижды (Г. К. Жуков, И. Н. Кожедуб и А. И. Покрышкин). Первыми в годы войны этого звания были удостоены советские летчики М. П. Жуков, С. И. Здоровцев и П. Т. Харитонов, таранившие фашистские самолеты на подступах к Ленинграду.
Всего в военное время в сухопутных войсках было воспитано свыше восьми тысяч героев, в том числе 1800 артиллеристов, 1142 танкиста, 650 воинов инженерных войск, свыше 290 связистов, 93 воина ПВО, 52 воина войскового тыла, 44 медика; в Военно-Воздушных Силах – свыше 2400 человек; в Военно-Морском Флоте – свыше 500 человек; партизан, подпольщиков и советских разведчиков – около 400; пограничников – свыше 150 человек.

Красноперов Сергей Леонидович

Родился 23 июля 1923 года в деревне Покровка Чернушинского района. В мае 1941 года добровольцем ушел в ряды Советской Армии. Год учился в Балашовской авиашколе пилотов. В ноябре 1942 года пилот-штурмовик Сергей Красноперов прибыл в 765-й штурмовой авиаполк, а в январе 1943 года его назначили заместителем командира эскадрильи 502-го штурмового авиаполка 214-й штурмовой авиадивизии Северо-Кавказского фронта. В этом полку в июне 1943 года он вступил в ряды партии. За боевые отличия награжден орденами Красного Знамени, Красной Звезды, Отечественной войны 2-й степени.
Звание Героя Советского Союза присвоено 4 февраля 1944 года. Погиб в бою 24 июня 1944 года. "14 марта 1943 года. Летчик-штурмовик Сергей Красноперов совершает один за другим два вылета на штурмовку порта Темркж. Ведя шестерку "илов", он поджег у причала порта катер. Во второй вылет вражеский снаряд угодил в мотор. Яркое пламя на мгновение, как показалось Красноперову, затмило солнце и сразу же исчезло в густом черном дыму. Красноперов выключил зажигание, перекрыл бензин и попытался вести самолет к линии фронта. Однако через несколько минут стало ясно, что спасти самолет не удастся. А под крылом - сплошное болото. Выход один: идти на посадку. Едва горящая машина коснулась фюзеляжем болотных кочек, едва успел летчик выскочить из нее и чуть отбежать в сторону, прогрохотал взрыв.
Через несколько дней Красноперов снова в воздухе, и в журнале боевых действий командира звена 502-го штурмового авиационного полка младшего лейтенанта Красноперова Сергея Леонидовича появилась краткая запись: "23.03.43". Двумя вылетами уничтожил автоколонну в районе ст. Крымской. Уничтожил автомашин – 1, создано очагов пожара – 2". 4 апреля Красноперов штурмовал живую силу и огневые средства в районе высоты 204,3 метра. В следующем вылете штурмовал артиллерию и огневые точки в районе станции Крымская. При этом уничтожил два танка, одно орудие и миномет.
Однажды младший лейтенант получил задание на свободный полет в паре. Он был ведущим. Скрытно, на бреющем полете пара "илов" проникла глубоко в тыл противника. Заметили на дороге автомашины – атаковали их. Обнаружили скопление войск - и внезапно обрушили на головы гитлеровцев губительный огонь. С самоходной баржи немцы выгружали боеприпасы и вооружение. Боевой заход – баржа взлетела на воздух. Командир полка подполковник Смирнов писал о Сергее Красноперове: "Такие героические подвиги товарища Красноперова повторяются в каждом боевом вылете. Летчики его звена стали мастерами штурмового дела. Звено сплочено и занимает ведущее место. Самые трудные и ответственные задания командование всегда поручает ему. Своими героическими подвигами он создал себе боевую славу, пользуется заслуженным боевым авторитетом среди личного состава полка". И в самом деле. Сергею минуло всего 19 лет, а за подвиги он уже был награжден орденом Красной Звезды. Ему минуло лишь 20, а его грудь украсила Золотая Звезда Героя.
Семьдесят четыре боевых вылета совершил Сергей Красноперов в дни боев на Таманском полуострове. Как одному из лучших, ему 20 раз доверялось водить на штурмовку группы "илов", и всегда он выполнял боевое задание. Им лично уничтожено 6 танков, 70 автомашин, 35 повозок с грузом, 10 орудий, 3 миномета, 5 точек зенитной артиллерии, 7 пулеметов, 3 тягача, 5 дзотов, склад с боеприпасами, потоплены катер, самоходная баржа, уничтожены две переправы через Кубань.

Советский лётчик-истребитель. Герой Советского Союза. Родился в 1917 году в деревне Холм Российской империи (ныне Лихославльский район Тверской области). В 1936 году был призван в Красную Армию и зачислен в Качинское авиационное училище.
На фронтах Великой отечественной войны с 22 июня 1941 года. Участник обороны Ленинграда.
26 сентября над Шлиссельбургом он в паре с Моховым сбил самолёт «Юнкерс-88».
В ночь на 28 сентября Севастьянов на своём И-153 уничтожил вражеский аэростат, с которого немцы вели корректировку артиллерийского обстрела Невского проспекта.
5 ноября 1941 года младший лейтенант Севастьянов совершил первый ночной таран вражеского бомбардировщика над Ленинградом[1], за что ему 6 июня 1942 года было присвоено звание Герой Советского Союза. Обломки немецкого самолёта «Хейнкель-111» упали в Таврический сад, спасшийся на парашюте пилот бомбардировщика задержан ленинградцами на улице Маяковского, а советский истребитель «Чайка» упал на Басковом переулке. После столкновения в воздухе Севастьянов остался жив.
9 января 1942 года был принят в ВКП(б).
Ночью 13 марта 1942 года он трижды поднимался в воздух на штурмовку укреплённых пунктов врага в районе Шлиссельбурга.
Приказом войскам Ленинградского фронта № 648/н от 30 марта 1942 года старший лейтенант Севастьянов, командир эскадрильи 26-го истребительного авиаполка, награждён орденом Ленина. На момент представления к ордену Ленина, он произвёл 75 вылетов днём и 25 вылетов ночью, провёл 32 воздушных боя и 7 штурмовок живой силы противника. Сбил 2 самолёта противника в группе и 1 лично.
16 апреля Алексей доставил командованию ценные разведывательные данные о базировании авиации противника.
Алексей Тихонович Севастьянов погиб около посёлка Рахья Всеволжского района Ленинградской области 23 апреля 1942 года во время выполнения задания по защите Дороги жизни. В тот день большая группа Ме-109 нависла над аэродромом. С нею отважно вступили в бой две «Чайки». Севастьянов и лётчик Николай Щербина поднялись им на выручку. Они находились в самом невыгодном положении: «Мессеры» ожидали их взлёта. Сразу же завязался неравный бой. Враги напали на Щербину. Пренебрегая смертельной опасностью, Алексей попытался его прикрыть. Один из «Мессеров» зашёл сзади и расстрелял «Чайку» Севастьянова. Машина загорелась. Она быстро теряла и без того малую высоту. Смертельно ранен был и лётчик. Алексей не смог ни сдержать падения машины, ни выпрыгнуть с парашютом.

Советский военный лётчик. Участник гражданской войны в Испании, Советско-финской и Великой Отечественной войн. Герой Советского Союза (1943, посмертно). Майор. Родился в 1908 году в губернском городе Москве - административном центре Московской губернии Российской империи в семье рабочего. 17 мая 1937 года в числе добровольцев-интернационалистов лейтенант С. Н. Поляков прибыл в Испанию, где шла гражданская война. В конце месяца он был зачислен во 2-ю эскадрилью И-16 капитана Г. П. Плещенко[1]. Сражаясь на стороне республиканцев, в период с 31 мая 1937 года по 28 января 1938 года Сергей Николаевич на истребителе И-16 совершил более 150 боевых вылетов. Он защищал небо Мадрида, участвовал в операциях республиканцев под Уэской, Бельчите и Сарагосой, в том числе в налёте на аэродром франкистов Гарапинильос[2]. В воздушных боях он сбил лично 3 самолёта противника и ещё 2 — в составе группы. В Советский Союз Сергей Николаевич вернулся в начале марта 1938 года в звании капитана и вскоре получил назначение в 7-й истребительный авиационный полк Ленинградского военного округа. В должности командира эскадрильи капитан С. Н. Поляков принимал участие в Советско-финской войне. Вскоре после завершения Зимней войны капитан С. Н. Поляков был направлен на курсы при Военной Академии имени М. В. Фрунзе. После их окончания в мае 1941 года он вернулся в свою часть и был назначен на должность заместителя командира полка. В июне 1941 года 7-й истребительный авиационный полк был включён в состав 5-й смешанной авиационной дивизии Ленинградского военного округа. Перед войной полк базировался на аэродроме Майсниеми[3], но ещё в начале июня 1941 года Сергей Николаевич в числе 30-ти лучших пилотов полка был командирован на аэродром Горелово, где начал проходить обучение на истребителе МиГ-3. Здесь его и застала война. 27 июня 1941 года капитан С. Н. Поляков вернулся в 7-й истребительный авиационный полк и 29 июня 1941 года включился в боевую работу в составе 5-й смешанной авиационной дивизии Северного фронта. 10 июля 1941 года полк был передан в прямое подчинение 7-го истребительного авиационного корпуса ПВО, а в конце августа 1941 года был включён в состав 5-й смешанной авиационной дивизии ВВС 23-й армии Северного (с сентября 1941 года — Ленинградского) фронта. В составе полка Сергей Николаевич защищал небо Ленинграда, осуществлял прикрытие своих наземных войск и производил штурмовки скоплений живой силы и техники противника.
21 сентября 1941 года капитан С. Н. Поляков был переведён на должность командира 174-го штурмового авиационного полка 5-й смешанной авиационной дивизии ВВС 23-й армии Ленинградского фронта. Вскоре ему было присвоено очередное воинское звание — майор. В период с 22 сентября по 15 декабря 1941 года полк под его командованием совершил 987 боевых вылетов на штурмовку войск противника, сбросив свыше 100 тонн авиационных бомб и выпустив до 2000 реактивных снарядов. В ходе боевых действий полком уничтожены на аэродромах противника 21 бомбардировщик и 27 истребителей. Ещё 26 самолётов было повреждено. В ходе штурмовок войск противника было уничтожено и повреждено 15 танков, 134 автомашины с живой силой и военными грузами, 13 бронемашин, 45 вагонов, 10 мотоциклов, 18 орудий полевой артиллерии, 41 зенитное орудие, 95 пулемётов, 50 пулемётных точек, 1 дальнобойное орудие, 5 подвод, 2 цистерны и 7 бензозаправщиков. Истреблено и рассеяно до 12000 солдат и офицеров противника. На вражеские позиции было сброшено 241000 единиц агитационных материалов. Майор С. Н. Поляков лично водил группы штурмовиков Ил-2 на самые сложные боевые задания. За время участия в боевых действиях Сергей Николаевич совершил 42 успешных вылета. 15 декабря 1941 года С. Н. Поляков был представлен к званию Героя Советского Союза.
23 декабря 1941 года майор С. Н. Поляков по служебной необходимости вылетел с аэродрома Капитолово на аэродром Касимово на самолёте связи У-2, который даже не имел вооружения. По дороге самолёт Полякова был атакован 5-ю вражескими истребителями Ме-109. В неравном воздушном бою У-2 был сбит и упал в районе деревни Агалатово. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 10 февраля 1943 года майору Полякову Сергею Николаевичу было присвоено звание Героя Советского Союза посмертно. Похоронен С. Н. Поляков в братской могиле в деревне Агалатово Всеволожского района.

Родился 31 Декабря 1916 года в деревне Долгое, ныне Солигорского района Минской области, в семье крестьянина. Окончил 6 классов и школу ФЗУ. Работал на метрополитене в Москве. Окончил Аэроклуб. В Советской Армии с 1937 года. Окончил Борисоглебскую военную школу летчиков в 1939 году.Б.зЮ
Летчики 174-го штурмогого авиаполка
Участник Великой Отечественной войны с Июля 1941 года. Свою боевую деятельность, Младший лейтенант Муравицкий начал в составе 29-го ИАП Московского военного округа. Этот полк встретил войну на устаревших истребителях И-153. Достаточно маневренные, они уступали самолетам противника в скорости и огневой мощи. Анализируя первые воздушные схватки летчики пришли к мнению, что им нужно отказаться от шаблона прямолинейных атак, а сражаться на виражах, в пикировании, на "горке", когда их "Чайка" набирала дополнительную скорость. Тогда же было решено перейти и на полеты "двойками", отказавшись от установленного официальным положением звена из трех машин.
Первые же полеты "двоек" показали их явное преимущество. Так, в конце Июля, Александр Попов в паре с Лукой Муравицким, возвращаясь после сопровождения бомбардировщиков, встретились с шестеркой "мессеров". Наши летчики первыми бросились в атаку и сбили ведущего вражеской группы. Ошеломленные внезапным ударом гитлеровцы поспешили убраться.
... На каждом своем самолете Лука Муравицкий белой краской выводил по фюзеляжу надпись – "За Аню". Летчики поначалу посмеивались над ним, а начальство приказывало стереть надпись. Но перед каждым новым вылетом на фюзеляже самолета по правому борту опять появлялось – "За Аню"... Hикто не знал, кто же это такая Аня, о которой Лука помнит, даже идя в бой...
Однажды перед боевым вылетом командир полка приказал Муравицкому немедленно стереть надпись и больше такое, чтобы не повторялось ! Тогда – то Лука и рассказал командиру, что это его любимая девушка, которая вместе с ним работала на Метрострое, училась в аэроклубе, что и она любила его, собирались пожениться, но... Она разбилась, прыгая с самолета. Парашют не раскрылся... Пусть она не в бою погибла, продолжал Лука, но готовилась стать воздушным бойцом, защищать Родину. Командир смирился.
Участвуя в обороне Москвы, Командир звена 29-го ИАП Лука Муравицкий добился блестящих результатов. Его отличали не только трезвый расчет и храбрость, но и готовность идти на все, чтобы одержать победу над врагом. Так 3 Сентября 1941 года, действуя на Западном фронте, он таранил вражеский самолет-разведчик Не-111 и совершил благополучную посадку на поврежденном самолете. В начале войны самолетов у нас было мало и в тот день Муравицкому пришлось лететь одному – прикрывать железнодорожную станцию, где шла разгрузка эшелона с боеприпасами. Истребители, как правило, летали парой, а тут – один...
Сначала все шло спокойно. Лейтенант зорко следил за воздухом в районе станции, но как усмотришь, если над головой многослойные облака, дождь. Когда Муравицкий делал разворот над окраиной станции, в промежутке между ярусами облаков он увидел немецкий самолет – разведчик. Лука резко увеличил обороты мотора и помчался наперерез "Хейнкелю-111". Атака Лейтенанта была неожиданной, на "Хейнкеле" еще не успели открыть огонь, как пулеметная очередь прошила противника и тот, круто снижаясь, стал удирать. Муравицкий догнал "Хейнкель", вновь открыл по нему огонь и вдруг пулемет замолчал. Летчик сделал перезарядку, но, видимо, кончились боеприпасы. И тогда Муравицкий решил таранить врага.
Он увеличил скорость самолета – "Хейнкель" все ближе и ближе. Вот уже видны в кабине гитлеровцы... Не уменьшая скорости, Муравицкий приближается почти вплотную к фашистскому самолету и винтом ударяет по хвосту. Рывок и винт истребителя рассек металл хвостового оперения Не-111... Самолет противника врезался в землю за железнодорожным полотном на пустыре. Лука тоже сильно ударился головой о приборную доску, прицел и потерял сознание. Очнулся – самолет падает к земле в штопоре. Собрав все силы, летчик с трудом прекратил вращение машины и вывел ее из крутого пикирования. Лететь дальше он не мог и пришлось ему посадить машину у станции...
Подлечившись, Муравицкий вернулся в свой полк. И снова бои. По несколько раз в день вылетал в бой командир звена. Он рвался в бой и опять, как до ранения, по фюзеляжу его истребителя было тщательно выведено: "За Аню". К концу Сентября на счету отважного летчика было уже около 40 воздушных побед, одержанных лично и в составе группы.
Вскоре одна из эскадрилий 29-го ИАП, в составе которой находился и Лука Муравицкий, была переброшена на Ленинградский фронт для усиления 127-го ИАП. Главной задачей этого полка было сопровождение транспортных самолетов по Ладожской трассе, прикрытие их посадки, погрузки и выгрузки. Действуя в составе 127-го ИАП Старший лейтенант Муравицкий сбил еще 3 самолета противника. 22 Октября 1941 года за образцовое выполнение боевых заданий командования, за мужество и отвагу проявленные в боях, Муравицкому было присвоено звание Героя Советского Союза. К этому времени на его личном счету значилось уже 14 сбитых вражеских самолетов.
30 Ноября 1941 года командир звена 127-го ИАП Старший лейтенант Маравицкий погиб в неравном воздушном бою, защищая Ленинград... Общий итог его боевой деятельности, в различных источниках, оценивается по разному. Наиболее часто встречается цифра 47 ( 10 побед одержанных лично и 37 в составе группы ), реже – 49 ( 12 лично и 37 в группе ). Однако все эти цифры никак не стыкуются с цифрой личных побед – 14, приведенной выше. Более того, в одной из публикаций вообще утверждается, что свою последнюю победу Лука Муравицкий одержал в Мае 1945 года, над Берлином. Точных данных, к сожалению, пока нет.
Лука Захарович Муравицкий похоронен в деревне Капитолово Всеволожского района Ленинградской области. Его именем названа улица в деревне Долгое.

Родился 24 мая 1915 года в Петрограде в семье служащего. По некоторым данным - немец. В ноябре 1933 года Александр Герман вступил в ряды Красной Армии. В 1937 году окончил Орловское бронетанковое училище и служил в механизированной бригаде. Начало Великой Отечественной войны застало его слушателем 2-го курса Военной академии имени М. В. Фрунзе.
С июля 1941 года Герман служил в разведывательном отделе штаба Северо-Западного фронта, а затем выступал заместителем командира 2-й особой партизанской бригады по разведке.
С лета 1942 года майор Александр Герман - командир 3-й Ленинградской партизанской бригады. Под его командованием бригада уничтожила несколько тысяч вражеских солдат и офицеров, пустила под откос свыше трёхсот железнодорожных эшелонов, подорвала сотни автомашин и спасла от угона в рабство тридцать пять тысяч советских граждан.
Бригадой под командованием Германа с июня 1942 года по сентябрь 1943 года уничтожено 9652 гитлеровца, совершено 44 крушения железнодорожных эшелонов с живой силой и техникой врага, взорван 31 железнодорожный мост, разгромлено 17 гарнизонов противника, до 70 волостных управлений[источник не указан 2639 дней].
Майор Герман пал смертью храбрых 6 сентября 1943 года, выходя из вражеского окружения у деревни Житницы Новоржевского района Псковской области. Похоронен на площади города Валдай Новгородской области.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 2 апреля 1944 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистским захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм майору Герману Александру Викторовичу посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.

Советский партизан, минёр, участник Великой Отечественной войны, обладатель медали «Партизану Отечественной войны» за № 000001. Родился 7 января 1902 года в деревне Ильсов Черниговской губернии. Участник Гражданской и Великой Отечественной войн. До Великой Отечественной войны работал в уголовном розыске - был начальником Сухиничского отделения милиции. На войну был призван в городе Сухиничи Калужской области. Вел подпольную работу в тылу врага в Тульской области, принял участие во многих операциях.
Был минёром, командиром группы подрывников, впоследствии стал командиром мобильной группы партизанского отряда «Передовой», действовавшего в Тульской области. В районе станции Мышбор после отказа взрывателя самодельной мины Осипенко взорвал заряд, ударив по детонатору шестом от железнодорожного знака. В результате был пущен под откос шедший к фронту эшелон (паровоз и три платформы с танками); сам партизан был тяжело ранен и потерял зрение.
Войну окончил начальником штаба партизанского отряда. После войны жил с женой и двумя сыновьями в городе Сухиничи. Занимался домашним хозяйством, вёл патриотическую работу, проводил встречи со школьниками и студентами. На протяжении десяти лет его выбирали депутатом городского совета, он был председателем торговой комиссии. Умер в 1981 году.


Советский военачальник, командир 30-й отдельной гвардейской танковой бригады Ленинградского фронта, Герой Советского Союза. Родился 27 октября 1902 года в селе Малая Чернявка в семье крестьянина. По национальности поляк. На фронтах Великой Отечественной войны с 1941 года.
Осенью 1942 года принял под командование 61-ю отдельную лёгкую танковую бригаду. Под командованием В. В. Хрустицкого бригада отличилась в операции «Искра», в ходе которой поддерживала наступление дивизий первого эшелона ударной группировки 67-й армии. За мужество и героизм, проявленный личным составом, бригада была преобразована в 30-ю гвардейскую танковую.
К моменту начала Красносельско-Ропшинской операции 30-я гвардейская танковая бригада находилась во фронтовом резерве, но уже 25 января была передана на усиление 2-й ударной армии. Командующий армией И. И. Федюнинский поставил перед бригадой задачу - сосредоточившись у села Русско-Высоцкое, нанести удар в направлении Большие Губаницы - Волосово, перерезать шоссейную и железную дорогу и, таким образом, отрезать пути отступления немецкой группировки из района Гатчины к Кингисеппу.
Не встретив сильного сопротивления, 26 января основные силы бригады, пройдя село Губаницы, устремились на Волосово. Однако в этом районе противник сосредоточил значительные силы и намеревался удержать любой ценой дорогу, проходившую через Губаницы, по которой отступали немецкие части от Гатчины. Специально пропустив вперёд передовые батальоны, немцы нанесли внезапный удар по флангам наступающей бригады и одновременно перешли в контратаку из Волосова. Завязался ожесточенный бой. Часть сил бригады вела бой за Губаницы, другая - отбивалась от контратак противника. В бою за село Большие Губаницы В. В. Хрустицкий погиб.

(1911-1942) - капитан Рабоче-крестьянской Красной Армии, участник Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза (1941). Родился 27 октября 1911 года в Санкт-Петербурге. После окончания пяти классов школы работал слесарем на фабрике. В 1930 году Матвеев был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию. В 1931 году он окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу лётчиков, в 1933 году - Борисоглебскую военную авиационную школу пилотов. Участвовал в боях советско-финской войны. С начала Великой Отечественной войны - на её фронтах, командовал эскадрильей 154-го истребительного авиаполка 39-й истребительной авиадивизии ВВС Северного фронта.Особо отличился во время боёв под Ленинградом. 8 июля 1941 года, отражая очередной авианалёт, Матвеев израсходовал весь боекомплект, и пошёл на воздушный таран, сбив вражеский самолёт. После этого Матвееву удалось приземлить самолёт на своём аэродроме. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 июля 1941 года капитан Владимир Матвеев был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». 1 января 1942 года Матвеев погиб в воздушном бою, прикрывая «Дорогу жизни». Похоронен на Северном кладбище Санкт-ПетербургаБыл также награждён медалью.


(12 декабря 1911, деревня Дуброва Гомельской области - 5 ноября 1943, Ленинград) - советский артиллерист, кавалер ордена Ленина, Герой Советского Союза (1944, посмертно). Призван в армию в 1941 году. В 1943 году служил в 12-м гвардейском артиллерийском полку 3-го контрбатарейного артиллерийского корпуса Ленинградского фронта. Орудие Корзуна неоднократно заставляло замолкать немецкие батареи. 5 ноября 1943 года обозлённый противник обрушил на советскую батарею град огня. Дежуривший возле орудия Корзун был тяжело ранен, однако заметил, что осколком были подожжены пороховые заряды, невдалеке от которых находились и снаряды. Доползти до огня наводчик смог, но снять с себя шинель, чтобы потушить пламя, сил уже не было. Тогда он лёг на огонь сам. Взрыва удалось избежать, но сам Корзун погиб. 21 февраля 1944 года ему посмертно было присвоено звание Героя Советского Союза. Именем А. Корзуна названа одна из улиц Кировского района Санкт-Петербурга. Похоронен А. Г. Корзун на Южном воинском кладбище в Петербурге.