30 апреля 1975 года силы Народной армии Вьетнама и Национального фронта освобождения Южного Вьетнама (также известного как Вьетконг) вошли в Сайгон. Это означало падение южно-вьетнамского режима, окончание Вьетнамской войны и крупнейшее за несколько десятилетий (а может, и за всю историю) геополитическое поражение Соединённых Штатов.
Эти снимки триумфа вьетконговцев*облетели весь мир.
Пожалуй, самым знаменитым всё же является кадр, на котором боевая машина народной армии врывается на территорию президентского дворца:
Тысячи сайгонцев в отчаянии бросились к американскому представительству как последней надежде сбежать от новой власти:
Однако лишь немногим удалось попасть на последние вертолёты, взлетающие с крыши Агентства по международному развитию (раньше ошибочно считалось, что это крыша посольства США):
Для американцев "эвакуация Сайгона" стала символом самого большого геополитического поражения за всю историю этого государства. Собственно, американские войска были выведены из Вьетнама ещё в январе 1973 г., из Сайгона 29 апреля 1975 г. вывозили по "воздушному мосту" персонал посольства США и прочих американских граждан. В общей сложности в ходе операции "Порывистый ветер" на корабли 7-го флота было эвакуировано 1737 граждан США и 5595 граждан других стран (в основном вьетнамцев).
Разгрузившиеся вертолеты сразу же сбрасывали за борт, чтобы освободить место на палубе:
Одновременно с драмой падения Сайгона в соседней стране разыгрывалась величайшая трагедия.
17 апреля 1975 г. столицу Камбоджи Пномпень захватили т.н. "красные кхмеры", ультралевая пропекинская группировка под руководством Пол Пота и Иенг Сари. В ближайшие три года они поставят самый жестокий в истории эксперимент по строительству "аграрного коммунизма". Все представители прежнего режима, включая всю интеллигенцию, подлежали полному уничтожению. Города, как "рассадники буржуазной жизни" в течении нескольких суток были очищены от населения.
Жители спешно покидают Пномпень по приказу "красных кхмеров":
В Европе одним из главных событий стала смерть испанского диктора Франсиско Франко, который установил режим фашистского типа ещё в 1936 году и в 1970-е смотрелся на Западе просто каким-то политическим динозавром, пришельцем из другой эпохи.
Ему, конечно, устроили пышные похороны:
Узнав о смерти Франко, заволновалась последняя испанская колония - Западная Сахара (октябрь 1975 г.), но туда уже шли "Зелёным маршем" толпы мароканцев, чтобы прибрать к рукам этот кусок пустыни:
А в Португалии, где фашизоидная диктатура пала годом раньше, чем в Испании, вовсю кипела демократическая революция:
Португальские левые после 50 лет подполья били все европейские рекорды по популярности:
Даже маоисты получили кучу своих сторонников:
Португальская армия, устроившая левый переворот "красных гвоздик", также купалась в лучах славы:
А в Иране доживает свои последние годы проамериканский шахский режим, который с 1963 года проводил свою революцию сверху, т.н. "Белую революцию", направленную на модернизацию и вестернизацию страны. Новенькие американские автомобили на улицах, кока-кола, джинсы, жевачка, дискотеки... Это был целый мир, унесённый ветром! (с)
Шахиня во время посещения средней школы в провинции Керман:
В 1975 году международную обстановку всё чаще описывали словами "разрядка международной напряженности". Многолетнее Великое противостояние между США и СССР в тот момент находилось в своей самой низшей точке. Символом потепления отношений стало знаменитое*
рукопожатие на орбите, "космичесмкая Эльба".
17 ИЮЛЯ 1975 ГОДА В 19 ЧАСОВ 12 МИНУТ ПО МОСКОВСКОМУ ВРЕМЕНИ ОСУЩЕСТВЛЕНА СТЫКОВКА СОВЕТСКОГО КОСМИЧЕСКОГО КОРАБЛЯ "СОЮЗ-19" И АМЕРИКАНСКОГО КОРАБЛЯ "АПОЛЛОН".
Подробности стыковки в сообщениях ТАСС
Советские космонавты в США. Фото РИА Новости, Эдуард Песов, 1975:
Как обычно, бросим беглый взгляд на автомобильную моду 1974 года.
К этому времени пути американского и европейского автопрома продолжаются развиваться параллельно, лишь изредка пересекаясь.
Несмотря на разразившийся нефтяной кризис Детройт по инерции продолжает штамповать громодкие как танки тачки с неподражаемым дизайном, достаточно наглядно представленным в этом Империале 1975 г.:
Также в моде были огромные "фермерские" пикапы-внедорожники вроде этого Dodge Ram Truck 1975:
Чикагская автовыставка 1975-го с характерным ассортиментом:
На Чикагской выставке были представлены и новые европейские модели. Свежий "Мерседес" 75-го:
Во Франции завершилась 20-летняя история производства культового автомобиля Citroen DS. Даже шедевральный дизайн рано или поздно приходится менять.
24 апреля 1975 года конвейер завода покинула последняя из "Богинь":
Характером примером пришедшего в Европу начала 1970-х нового автомобильного дизайна является Renault 20 TL, производившийся с 1975 по 1984 гг.:
Эти формы нам до боли знакомы благодаря "Москвичу" 2141, который начал замышляться примерно в том же 1975-м, но вследствие застойных явлений добравшийся до советского потребителя только в 1987 году, когда в Европе такой дизайн уже успел давно выйти из моды.
Правда, советский автопром тех лет смотрелся просто блестяще на фоне китайского. В этой стране в 1975 г. частных автомобилей не было вовсе, а для высших и крупных функционеров полукустарным способом и мизерным тиражом выпускали морально устаревшие автомобили "Красное знамя" и "Шанхай". На улицах городов они встречались весьма редко, на на страницу рекламного буклета КНР 1975 г. одинокий "Шанхай" не мог не попасть (бульвар в миллионнике Нанкине):
Да, пройдёт каких-то 40 лет и китайцы будут выпускать более 20 млн. автомобилей в год, вдвое больше чем Япония и США. И устраивать "пробки века" на 50-полосном шоссе)
Наверное, об этом мечтал Мао, когда встречался с Джеральдом Фордом в 1975 году?
Тем временем компьютерные технологии не стояли на месте - прямо на глазах зарождалась эра персоналок!
Реклама первого ультрапортативного компьютера IBM 5100 (1.9MHz. RAM 16K), 1975:
А вот в компьютерном центре НИИ сварки ООН (!) в Братиславе на снимке 1975 г. стоит* вовсе не персоналка (как может показаться), а всего лишь терминал, подключенный к мэйнфрейму Control Data, который занимает практически все пространство снимка. Вот эти все шкафчики на заднем плане и есть компьютер:
Ещё в 1975-м появилась первая в мире цифровая камера, которая была произведена компанией Kodak:
Первые цифровые фотографии записывались на обычную магнитную аудиокассету. Камера была размером с тостер и умела делать черно-белые снимки с разрешением 100×100 пикселей. Сегодня бы сказали, что камера имела разрешение в 0,01 мегапикселя.
Запись одной фотографии на такую кассету продолжалась около 30 секунд, а посмотреть фотографии можно было с помощью специального микрокомпьютера, задачей которого было считать изображение с кассеты и вывести на экран телевизора или монитора как обычный аналоговый видеосигнал.
Вот устройство для просмотра фотографий с этого фотоаппарата – специальная ТВ-приставка:
Зарубежная бытовая техника 1975-го:
Летняя мода 1975-го - это огромный клёш!
Такие вот были костюмчики:
На музыкальном Олимпе 1975-го вспыхнула сверхяркая звезда шведской группы АББА:
В 1975 г. Арнольд Шварценеггер в шестой раз становится "Мистером Олимпия" и упорно пытается пробиться в кино, получив наконец приглашение для участия в фильме «Качая железо».
Арнольд Шварценеггер и Диана Паркинсон в 1975-м:
Главным кинособытием года на Западе стал фильм "Челюсти":
Как положено, зрители в кинотеатрах визжали от ужаса.
Наверное, большинство не догадывалось, что акула в кадре не настоящая, хотя об этом писали в журналах.
Пару кадров со съёмочной площадки:
Создатель "Звёздны войн" Джордж Лукас с прототипом R2-D2, 1975:
Некогда любимый кинооператор Гитлера Лени Рифеншталь совершила в 1975 г. свою вторую этнографическую экспедицию в Африку, по итогам которой был фотоальбом «Нуба из племени Кау». Самыми знаменитыми кадрами из него стали "красные танцовщицы" Нуба из племени Кау:
Для этих людей не было никакого 1975 года, их вряд ли волновал нефтяной кризис и вряд ли интересовало падение Сайгона:
В завершение как обычно немного прогуляемся по улицам разных городов 1975-го:
Типичная улица Нью-Йорка:
Заброшенный Вест-Сайд хайвей с остовом сгоревшего Камаро в Нью-Йорке:
Лондон:
На испанском курорте Бенидорм:
Восточная Германия (ГДР), старый ресторан в Гёрлице:
Бухарест 1975-го уже полон лицензионными изделиями румынского автопрома:
Бедняцкий район Джакарты 1975-го: